自耦调压器烧毁的分析与处理

发布日期：2021-11-03 作者：安特变压器点击：

接线准备进行开环试验，试验前因有其它设备需要调整，将开关K断开，没多久发现调压器冒烟，迅速将总电源开关断开。对自耦调压器进行检查，发现调压器A相已烧毁。

故障分析与处理：调压器烧毁前电源开关K已断开，调压器没有接入电源为什么会烧毁此时判断可能是电源开关有问题，检查电源开关K，发现开关K的A相在开关断开状态时仍在接通状态，说明调压器A相烧毁与开关A相开关没有分断电源有关。当时直流回路处于断开状态，即使A相回路没有断开，但B相、C相回路却是断开的，整流桥中没有回路，不至于烧毁调压器。

至此，A相烧毁说明A相有接地，A相电源与地形成回路烧毁调压器。A相负载只有末端的可控硅和二极管，将A相可控硅和二极管拆下，发现可控硅和二极管积了很厚一层灰尘，判断是A相通过可控硅和二极管上所积灰尘接地，将可控硅和二极管上灰尘清理干净，重新安装上可控硅和二极管，用500V摇表摇A相绝缘，A相绝缘正常。

重新更换电源开关K，然后接线进行试验，将调压器升压，同时用钳形电流表对一次电流时行监测，三相电流正常且三相平衡。整流桥A相接地，将调压器烧毁，A相接地消失，回路恢复正常；电气设备(尤其二次配电盘内接线及小元器件)要定期清理灰尘，以免造成电气部件接地，影响设备正常运行。

自耦调压器在不需要初、次级隔离的场合都有应用，具有体积小、耗材少、效率高的优点。随着中国电气化铁路事业的高速发展，自耦变压器（AT）供电方式得到了长足的发展。由于自耦变压器供电方式非常适用于大容量负荷的供电，对通信线路的干扰又较小，因而被客运专线以及重载货运铁路所广泛采用。早期中国铁路用自耦变压器成本较高且维护不便。

自耦调压器